In systemate fracto pneuamtico, aer compressus medium operatur, ad pressionem operantem stabili conservandam et ad aerem satis mundam ad operationem normalem valvae in systemate conservandam. Duo elementa cribrum hypotheticum siccioris et pressionis aeris moderatoris ordinantur ad providendum aerem mundum et siccum compressum ad systema braking et pressionem systematis in normali range (plerumque ad 8~10bar).
In autocineto systemate fracto, aer compressor output aeris continens immunditias ut vaporum aquarum, si non tractatur, converti potest in aquam liquidam et cum aliis immunditiis ad corrosionem, etiam frigore arteriam ad extremam temperiem redactam, valvae amittendae causando. efficacia.
Aer siccior automobile ad aquam, guttas et alias immunitates in aere compresso amovendo adhibetur, post compressorem aeris inauguratus est, ante quattuor valvae tutelae fasciae. Poniturque ad refrigerandum, percolandum et siccandum aerem compressum, etiam vaporem, oleum, pulverem et alias immunditias removere potest, quae aere sicco et mundo ad systema fractis praebent.
Aer siccior automobile regenerativus siccior est cum cribrum hypotheticum ut desiccant eius. JZ-404B cribrum hypotheticum est productum syntheticum desiccant cum effectu adsorptionis validae in moleculis aquae. Praecipua eius pars est microporosa structura alcali metalli aluminii silicate composita cum multis foraminibus et foraminibus uniformibus et nitidioribus. Moleculae aquae vel aliae moleculae ad superficiem interiorem per foramen, cum partes cribrorum moleculae, adsorpuntur. Cribrum hypotheticum magnam habet rationem ponderis adsorptionem et adhuc moleculas aquaticas bene habet in calidis temperaturis 230 ℃.
Humor in systemate pipeline corrodet et effectum fractis afficit, et potest etiam causare defectum systematis braking. Ideo observandum est ad frequentem aquae in systematis missionem et regularem reponendam cribrum hypotheticum sicciorem.