In systemate freni pneumatici, aer compressus est medium operans adhibitus ad pressionem operandi stabilem conservandam et ad aerem satis purum esse ad normalem operationem valvulae in systemate curandum. Duo elementa, siccatoris cribri molecularis et regulatoris pressionis aeris, destinantur ad aerem compressum purum et siccum systemati freni praebendum et ad pressionem systematis intra limites normales (plerumque ad 8~10 bar) conservandam.
In systemate frenorum autocineti, compressor aeris aerem emittit qui impuritates continet, ut vaporem aquae, qui, nisi tractatus sit, in aquam liquidam converti et cum aliis impuritatibus coniunctus corrosionem causare potest, etiam tracheam ad extremas temperaturas congelans, ita ut valvula efficaciam amittat.
Siccator aeris autocineti ad aquam, guttas olei, aliasque impuritates in aere compresso removendas adhibetur; post compressorem aeris, ante valvulam protectionis quattuor circulorum, installatur. Ad refrigerandum, filtrandum, et siccandum aerem compressum adhibetur; etiam vaporem aquae, oleum, pulverem, aliasque impuritates removere potest, quae aerem siccum et purum systemati freno praebent.
Exsiccator aeris autocineticus est exsiccator regenerativus cum cribro moleculari ut exsiccatore. Cribrum moleculare JZ-404B est productum exsiccans syntheticum cum effectu adsorptionis forti in moleculas aquae. Pars eius principalis est structura microporosa compositi metalli alcalini aluminii silicati cum multis foraminibus uniformibus et nitidis. Moleculae aquae vel aliae moleculae per foramen ad superficiem internam adsorbentur, cum munere cribrandi moleculas. Cribrum moleculare magnam rationem ponderis adsorptionis habet et adhuc moleculas aquae bene retinet ad altas temperaturas 230°C.
Umor in systemate fistulam corrodet et effectum frenandi impedit, atque etiam defectum systematis frenandi causare potest. Quapropter, attentio ad frequentem aquae emissionem in systemate et regularem substitutionem siccatoris cribri molecularis adhibenda est.